Vigile.net - Suède

PPP consensus : l'exemple de la Suède

Sylvain Racine - Tribune libre de Vigile — 2009-05-28T16:40:10Z

Kim Cornelissen, une Québécoise, est l'une des deux lauréates des Prix de l'Institut de recherche en économie contemporaine (IREC) récompensant les auteurs des meilleurs travaux inscrits au répertoire en 2008.

« Notre institut est fier de souligner la qualité remarquable de ces travaux. Ils contribueront à enrichir notre répertoire électronique et nous permettront de favoriser un plus grand rayonnement des connaissances et des compétences", a souligné André Véronneau, président de l'Institut. » Source

Le prix pour le meilleur mémoire de maîtrise au montant de 5000 $ a été décerné à Kim Cornelissen pour son mémoire intitulé Pertinence des partenariats public-privé en développement durable entre la ville et la grande industrie : le cas de Biogas Vast en Suède. La chercheuse a réalisé son mémoire au département d'études urbaines de l'Université du Québec à Montréal sous la direction des professeurs Winnie Frohn et Lise Ricard.

« Le mémoire vise donc à déterminer s'il est pertinent de recourir à des projets prenant la forme de partenariats public-privé répondant aux principes du développement durable, et ce, plus précisément lorsqu'il s'agit d'une ville et de grandes industries multinationales confrontées à une compétitivité mondiale.

La méthodologie utilisée est l'étude de cas. Celle-ci porte sur un projet localisé dans la région Ouest de la Suède. Le projet Biogas Väst, un partenariat public-privé entre Volvo et la ville de Göteborg – en plus d'une quinzaine d'autres partenaires publics – vise à développer le marché du biogaz comme biocarburant. Celui-ci est décrit comme un projet de compétitivité économique liant des partenaires publics et privés (Bäck, Tedros et Johansson,2003) afin de développer un marché d'innovation public-privé (Ahlbäck, 2003 ). Par ailleurs, l'étude de Biogas Väst semble démontrer de nombreux impacts positifs potentiels de ce projet économique sur la société et l'environnement, ce qui permet de penser qu'il serait conforme aux principes du développement durable. Néanmoins, l'absence de la société civile comme partenaire d'un tel projet (Bäck, Tedros et Johansson,2003 ; Granberg et Von Sidow, 2005), élément jugé essentiel par certaines chercheures dans la planification du développement durable (Thuillier 2005 ; Gendron et al., 2005, Regéczi, 2005 ), le rend difficile à catégoriser ainsi. Il faut donc vérifier la participation de la société civile afin de s'assurer qu'il s'agit bien d'un projet au développement durable. »

Pour lire le mémoire dans sa totalité.

Je tiens à rappeler que madame Cornelissen est l'une des co-auteures de l'ouvrage MCN21

En conclusion, voilà selon moi une vraie bâtisseuse, une femme qui travaille afin que le Québec se développe économiquement, dans le respect de l'environnement, et surtout, pour que ce soit les Québécoises et les Québécois qui profitent des retombées financières, et non Power Corporation ou encore les petits amis du PLQ.

Toutes mes félicitations Kim !

Sylvain Racine
Tsls Konsult

Folkpartiet milite vigoureusement afin que la Suède se joigne à l'Otan

Sylvain Racine - Tribune libre de Vigile — 2009-05-13T14:50:40Z

Folkpartiet, les libéraux en Suède, militent vigoureusement afin que la Suède se joigne à l'Otan.

"Surveys show only 25 percent support for joining NATO. Much of this opposition has to do with blind hatred of the USA - particularly on the left. We have a new possibility now that the USA has another president in Barack Obama," Ohlsson told The Local.

Bien sûr, c'est un point de vue discutable. Comme toujours, que ce soit au Québec ou en Suède, c'est toujours la gauche qui ne comprend rien à rien selon la droite. Personnellement, je suis bien heureux que la Suède jouisse toujours relativement de son statu de pays neutre. Étant Québécois et Canadien, je sais que si l'on ne reste pas assez aux aguets, la réputation d'un pays peut rapidement changer. Je sais qu'ils sont nombreux les Canadiens qui s'ennuient du temps où le Canada avait une réputation de « Casques bleus ».

L'Otan a servi depuis 2001 à faire la guerre au terrorisme. Il y a des millions de personnes qui doutent de la vérité concernant les événements du 11 septembre 2001, l'élément déclencheur de cette guerre mondiale du 21e siècle. De plus, il y a aussi suffisamment de doutes du côté des événements du 7 juillet 2005 à Londres.

Cette semaine, je partageais avec vous un article assez inquiétant sur la voie que semble vouloir prendre le gouvernement au pouvoir en Suède.

Je peux par contre vous confirmer que la population en Suède s'organise fortement contre cet apparent désir de la droite suédoise de se joindre à ce sous-jacent néo-impérialisme qui est dans l'air du temps depuis 2001. Par exemple, lors des élections européennes à venir, le Piratpartiet gagne de plus en plus en popularité en Suède. Ce parti, déjà en décembre 2008, avait 21% des intentions de vote. Avec l'histoire de The Pirate Bay et de l'entrée en vigueur de la loi Ipred le premier avril 2009, sans compter la couverture très considérable par les médias suédois au sujet de ce parti, mon petit doigt me dit que l'on pourrait être surpris des résultats.

Logo du Piratpartiet en Suède

Piratpartiet (site officiel) milite en faveur d'une réforme de la loi sur le droit d'auteur, sur l'abolition des brevets et pour le respect du droit à la vie privée. Sur leur site, on peut lire au sujet du troisième point :

Following the 9/11 event in the US, Europe has allowed itself to be swept along in a panic reaction to try to end all evil by increasing the level of surveillance and control over the entire population. We Europeans should know better. It is not twenty years since the fall of the Berlin Wall, and there are plenty of other horrific examples of surveillance-gone-wrong in Europe's modern history. The arguments for each step on the road to the surveillance state may sound ever so convincing. But we Europeans know from experience where that road leads, and it is not somewhere we want to go. We must pull the emergency brake on the runaway train towards a society we do not want. Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it. The Pirate Party wants to prevent that from happening. Bref, le Piratpartiet milite en faveur d'un monde qui ne ressemblera pas à celui de 1984 ou du Meilleur des mondes.

C'est sans aucun doute une histoire à suivre, mais chose certaine, au lendemain des élections européennes, je peux vous assurer que le monde entier va connaître le Piratpartiet de la Suède. Seulement au courant du dernier mois, le nombre de membres pour ce parti à doublé.

Sylvain Racine Goteborg, Suède TSLS Konsult

Le Québec est une république de bananes démocratique

Sylvain Racine - Tribune libre de Vigile — 2009-04-30T12:42:23Z

Est-ce que le le respect de la démocratie fout le camp : l'affaire des compteurs d'eau, l'affaire de la SHDM et maintenant, jamais deux sans trois, l'affaire du FIER.

Prenons le cas de l'administration Tremblay. Est-ce que les Québécoises et les Québécois se rappellent de quelle façon le maire Tremblay a été élu ? C'était dans le but de détruire, de faire la défusion de Montréal. Depuis, Montréal n'a pas été défusionnée, mais l'argent des contribuables a été éparpillé, il semblerait, chez les amis des lobbies.

Dois-je vraiment parler du PLQ ? Depuis 2003, ce parti se paie la gueule royalement et ouvertement de toute la population du Québec. C'est le statu quo total, de la politique purement provinciale et partisane. Ça n'a pas empêché les Québécoises et les Québécois de reporter le PLQ au pouvoir pour une troisième fois en cinq ans.

Le Québec est véritablement une république de banane moderne et démocratique avec une population docile et naïve.

Dans les républiques de banane d'Afrique il n'y a pas d'élections, donc la population n'a pas le choix d'endurer la corruption. Je suspecte que dans ces républiques de bananes les gens se révoltent bien davantage que la population du Québec. Il n'y pas non plus de médias. C'est bien beau de voir un article ou deux dans la Presse ou le Devoir sur ces scandales, mais si la population ne les lit pas, et qu'elle se contente de lire l'horoscope, les pages des sport et le résultat de Star Académie et autres émissions abrutissantes, quel en est le résultat ?

Oui, le Québec est une république de bananes démocratique.

Quoi faire ? Je crois qu'au niveau national du Québec, le nouveau mode de scrutin s'impose dès maintenant. Pour la Ville de Montréal, il est temps que les médias informent davantage la population sur Projet Montréal et Richard Bergeron.

J'ai vu en Suède, depuis que je suis ici, une démocratie en santé, vibrante, stimulante, etc. Je le souhaite aussi pour le Québec. Pourquoi ? Je crois que ça vient beaucoup du fait que la Suède a un mode de scrutin moderne et adapté au pluripartisme. De plus, le pouvoir est plutôt décentralisé et ça se ressent en région alors que le développement et l'innovation sont le pain quotidien.

Enfin, j'invite fortement les lecteurs de Vigile à se mettre la main à la pâte et à TOUT faire pour que le Québec se munissent d'un nouveau mode de scrutin au plus vite, pour ne pas dire au plus "criss".

Bonne chance !

Sylvain Racine TSLS Konsult

Passer de l'impérialisme à la coopération – les modèles nationaux dont s'inspire le Québec

Kim Cornelissen - Tribune libre de Vigile — 2009-04-20T16:22:42Z

Issu de culture française et voisin du ROC et des États-Unis, le Québec s'inspire très souvent de ces trois « empires » pour se trouver des modèles de gestion et de politique, et ce, dans divers domaines. La France est citée plus souvent qu'à son tour, de même que les États-Unis et l'Ontario, voire d'autres provinces du Canada. C'est un peu normal, puisque celui-ci continue de subir l'impérialisme traditionnel de nos mères patries, la France et l'Angleterre de même que l'influence parfois abêtissante des États-Unis. De plus, n'étant pas indépendant, le Québec subit également nombre de décisions fédérales qui sont souvent très éloignées de nos propres valeurs. Personne ne peut ignorer l'attitude du gouvernement conservateur, qui semble trouver un malin plaisir à s'attaquer à nos valeurs, qu'il soit question ici de culture, d'identité, d'environnement, d'égalité femmes-hommes, de soutien aux jeunes en difficulté ou de transparence. Les dernières élections fédérales ont clairement démontré la réalité des deux solitudes.

En raison de ces importantes différences entre le Québec et le Canada, force est de considérer que le Canada a peut-être une influence sur le Québec mais non que ce dernier est semblable au Canada. Dans un contexte où l'Assemblée nationale a voté à l'unanimité un virage vers le développement durable, il est plus qu'éloquent de constater que tous ces modèles nationaux sont loin d'être des figures de proue. Une courte analyse des scores nationaux dans le cadre d'un exercice de comparaison des principaux éléments pertinents en développement durable démontre que dans l'ensemble, ces pays ne font pas très bonne figure alors que l'autre modèle du Québec, la Suède, elle, figure généralement en tête du peloton mondial.

Lire la suite.

Ça sent la révolution au Québec : « Maîtres chez nous, 21e siècle (MCN21) »

Sylvain Racine - Tribune libre de Vigile — 2009-04-10T12:49:00Z

Aujourd'hui avait lieu au Québec le lancement du livre « Maîtres chez nous, 21e siècle (MCN21) »

Voici un extrait d'un article à ce sujet dans Rue Frontenac :

"Quarante ans plus tard, estimant que le Québec pense encore comme un peuple de colonisés lorsqu'il est question d'énergie, un groupe d'environnementalistes chevronnés reprend le slogan Maîtres chez nous, 21e siècle et remonte aux barricades avec un projet de société visionnaire pour permettre au Québec de « prendre et de conserver le contrôle de son avenir économique et écologique en devenant le plus largement possible indépendant des énergies fossiles, importées ou non »."

Ici vous avez un lien pour découvrir la Table des matières du livre.

Voici ma très, très modeste participation extérieure à ce livre concernant la Suède :

Je suis heureux de partager avec vous ma vie au quotidien à Göteborg en ce qui a trait au transport et à l'énergie. Québécois ayant émigré en Suède depuis 2007, je ne peux m'empêcher de faire des comparaisons entre le Québec et ma nouvelle terre d'accueil, entre autres pour ce qui est des questions de transport et d'énergie.

Le contexte de Göteborg

Je demeure à Göteborg, la deuxième plus grande ville et moteur industriel de la Suède. Göteborg est la ville centrale de l'Ouest du pays, d'où proviennent entre autres Volvo et SAAB, mais également des entreprises pétrolières ainsi qu'une industrie maritime aujourd'hui en déclin. Jadis l'endroit le plus pollué de Suède, la région métropolitaine de Göteborg est en forte croissance depuis les années '90, entre autres pour ce qui est de la question du développement des entreprises environnementales1. Göteborg et le Västra Götaland (nom de la région où elle est implantée) sont également leader en biogaz comme biocarburant mais travaillent également à rendre plus environnementale l'industrie maritime et la chimie, entre autres les carburants et les huiles. Étant situé au carrefour d'Oslo (Norvège), de Copenhague (Danemark) et de Stockholm (Suède), Göteborg est ainsi le plus important port de la Scandinavie.

Au niveau politique, Göteborg est dirigée par une coalition dirigée par le parti social-démocrate et le conseil municipal paritaire est dirigée depuis peu par une femme, Anneli Hulthén.

Le transport à Göteborg

Le partage de la route

En arrivant ici, la première chose qui m'a frappée, c'est la tranquillité relative en ville alors que l'on jouit d'un système de transport en commun très développé. Plusieurs rues sont réservées aux piétons ; cela donne une ambiance et un cachet unique à la ville. À Göteborg comme partout en Suède, il y a des traverses piétonnières à profusion et la loi impose aux automobilistes de faire un arrêt pour laisser traverser les piétons. Je vivais à Montréal auparavant et s'il y a une chose dont je ne m'ennuie pas, c'est bien de la circulation automobile très dense et cette mauvaise sensation que la ville a été créée pour les « machines », non pas pour les êtres humains.

À Göteborg, au centre-ville, on ne voit principalement que des autobus, des tramways, des taxis et quelques automobiles, à un point tel que j'oublie parfois qu'il existe des voitures pour particuliers.

La ville de Göteborg ayant comme entreprises Volvo et, à proximité, SAAB, et possédant un important port, le transport a toujours été une priorité, ce qui est particulièrement visible ici. Ce qui est frappant, c'est le type de modèle de voitures en circulation. Ce n'est pas tant la question qu'il y a beaucoup de petites voitures, comme en France : de façon générale, on dit que les Suédois aiment bien leurs grosses Volvo et leurs grosses SAAB. Mais c'est surtout qu'on ne voit que très rarement des VUS (véhicules utilitaires sportifs, mi-camion, mi-voiture) et beaucoup de voitures environnementales (Prius, bi-fuel, les controversées flexifuel à l'éthanol, les Smart, les voitures au « diésel vert », etc.) On m'a informé à savoir que, grâce à des politiques du gouvernement et de la ville, les gens ont été encouragés à acheter des voitures compactes et « vertes » et que ce programme a eu beaucoup de succès. Par exemple, quelqu'un qui possède une voiture hybride ou au biogaz peut se stationner gratuitement dans les espaces de stationnements municipaux, et ce, tant pour les stationnements en rue que dans les immeubles appartenant à la ville, ce qui inclut entre autres un grand nombre de blocs-appartements. La ville de Göteborg est également pionnière en biogaz comme biocarburant, et ce, tant pour la production que la distribution du biogaz2. Il y a donc un peu partout des stations-service FordonsGas, qui permettent l'approvisionnement en biogaz pour les voitures personnelles et celles des parcs automobiles publics et privés. Concernant les autobus et les taxis, je sais qu'une très grande partie de ceux-ci fonctionnent au gaz naturel et biogaz, ces deux gaz ayant la même propriété chimique, le CH4. On reconnaît les autobus au biogaz/gaz naturel à leurs cylindres installés sur le toit mais, contrairement à Montréal et les autobus roulant à 5 % de biodiésel, on ne fait pas mention en Suède du fait qu'il s'agit de véhicules pouvant rouler au biogaz, ce qui est dommage, selon moi…

Le transport en commun

Je ne possède pas d'automobile, donc lorsque je dois voyager en région, j'ai aussi la possibilité de le faire en autobus ou en train. Au Québec, je n'avais pas de voiture, et j'avais déjà pris l'habitude de voyager de cette façon. Par contre, plus souvent qu'autrement, je louais une voiture car je n'aimais pas le système de transport régional et le prix du train était trop dispendieux. En Suède, le transport régional est incomparable avec celui du Québec. Premièrement, le réseau ferroviaire est, ma foi, au moins 10 fois plus développé qu'au Québec. De plus, contrairement au Québec, le réseau en Suède est électrifié. Pour moi, étant Québécois d'origine, je n'arrive pas encore à concevoir qu'au Québec, un territoire où l'on peut être fiers de produire autant d'hydro-électricité, que les locomotives du réseau ferroviaire fonctionnent encore au mazout (Sylvain, je vais vérifier). Ici, je peux aller pratiquement dans n'importe quel petit village en train ou en autobus, ce qui à mon avis doit permettre d'attirer et de garder les jeunes en région. Plusieurs personnes au Québec répondront que le territoire québécois est trop étendu et que la population n'est pas assez nombreuse pour développer un tel système de transport régional. À mon avis, ces gens ont tout faux. La population de la Suède est comparable à celle du Québec et, contrairement à plusieurs autres pays d'Europe, par exemple, la densité de population en Suède n'est pas plus importante que celle du Québec ; l'argument ne tient donc pas. De plus, les trois principales villes du pays – Stockholm, Göteborg et Malmö -, sont éloignées de plusieurs centaines de kilomètres, un peu comme Québec, Montréal et Ottawa.

Je dois vous avouer que, si je devais revenir vivre au Québec, ça ferait de moi quelqu'un de bien malheureux en ce qui a trait au transport. Lorsque j'ai quitté la province en 2007, les viaducs semblaient vouloir s'effondrer et ce dont j'entendais le plus parler concernant le développement en transport était le projet de construction du pont de l'Autoroute 25 entre Laval et Montréal.

Énergie à Göteborg

De la gestion des « déchets » à la production et utilisation de l‘énergie

Je vis présentement dans un logement à Göteborg et je suis très satisfait de l'organisation en ce qui a trait à l'énergie et au traitement des ordures ménagères, qui sont maintenant pour moi deux choses intimement liées, c'est-à-dire que les deux ont un coût et une valeur, et que l'un sert à l'autre.

Tout est prévu : j'ai accès à des contenants qui me permettent de trier moi-même tout ce qu'il y peut être recyclé, tel que le plastique, le verre, le carton, le papier journal, les batteries usagées et les matières compostables. Les déchets non compostables et non recyclables sont brûlés pour produire le chauffage d'agglomération (district heating), un type de chauffage très commun à Göteborg et dans les pays nordiques. Les déchets compostables, eux, servent à produire du biogaz, qui se retrouve par la suite sous forme de biocarburant dans plusieurs autobus, taxis et automobiles. Comme le biogaz est introduit dans le système de distribution de gaz naturel, je fais cuire mes aliments avec ma cuisinière fonctionnant avec un mélange gaz naturel/biogaz (gaz vert). J'ai vraiment l'impression de faire ma part pour améliorer notre monde et je profite directement de mes actions lorsque je recycle.

Le chauffage est inclus dans le prix de mon loyer. Comme le gaz naturel n'est utilisé que pour ma cuisinière, c'est l'électricité que j'utilise comme autre source d'énergie. Ici, je peux choisir parmi quelques distributeurs d'électricité. Si ces distributeurs utilisent le même réseau de distribution, chacun d'eux achète de l'électricité de différents producteurs. Dans mon cas, l'entreprise que j'ai choisie me donne le choix de payer un peu plus cher pour utiliser de l'électricité produite uniquement par de l'énergie éolienne, solaire et biomasse et non le nucléaire. Le distributeur avec qui je fais affaire, PLUS ENERGI, appartient à une société publique-privée, une formule commune en Suède. Le partenaire public est Göteborg Energi, propriété de la ville de Göteborg alors que le partenaire public est Vattenfall. Il est à noter que Göteborg Energi est également impliqué avec un autre partenaire privé, DONG, pour la production et distribution du biogaz.

Sur ce, j'espère que mon expérience en Suède inspirera les Québécoises et les Québécois pour mettre en place de grands projets stimulants qui soutiendra une prospérité économique en respect de l'environnement et du mieux-être de la société en général, du local au planétaire.

Pour plus d'information sur la Suède, n'hésitez pas à consulter mon blog et le site de Bebop et cie

La Suède, néo-libérale ?

Sylvain Racine - Tribune libre de Vigile — 2009-03-24T14:10:00Z

Ce texte est une Réponse au texte "Le temps de la lucidité" de Joseph Facal

Bonjour M. Facal,

Je suis d'accord avec vous pour dire que plusieurs suggestions dans le manifeste des « lucides » auraient et devraient être mises en action. Le manifeste des « solidaires » voulait un système de santé et d'éducation universel et gratuit, mais il n'apportait pas de solutions pour le financer.

Dans votre manifeste, si je me souviens bien, vous suggériez de dégeler les frais de scolarité, donc de les augmenter. Juste sur ce point vous divergiez radicalement des solidaires, alors qu'eux voulaient les abolir. Et vous dites aujourd'hui "Nous proposions même le revenu minimum garanti."

Est-ce que je rêve ? Ça donne quoi d'augmenter les frais de scolarité si vous voulez aussi un revenu minimum garanti ? Il faut être conséquent !

En Suède, que vous dites "néo-libérale", il en coûte pas un sou pour étudier, de la maternelle au doctorat, même pour les cours de poterie ou de tissage le soir à l'éducation aux adultes. De plus, c'est gratuit pour étudier en Suède pour tout être humain sur la terre. Les seuls frais que vous devrez payer sont pour l'association étudiante, vos livres et vos crayons. Si vous êtes en mesure de dire que la Suède est néo-libérale, vous devez savoir cela aussi, non ? Ayez le courage d'écrire un article dans le JDM et le JDQ demain et d'expliquer comment le système d'éducation fonctionnent en Suède.

J'aimerais donc que vous m'expliquiez par quelle démarche vous en êtes arrivé à conclure que la Suède est néo-libérale ?

Le système de santé est encore universel et publique en Suède. Il y a toutefois un ticket modérateur à l'hôpital, ce que j'appellerais une politique "néo-sociale-démocrate", et non néo-libérale.

En Suède, il y a une taxe sur les produits et services unique de 25% sur presque tout, sauf par exemple l'alimentation, la taxe est à 12%.

En Suède, un laveur de vaisselle gagne 96 couronnes de l'heure, soit 15 dollars canadiens l'heure, et le coût de la vie est comparable. À ce sujet, je vous mets au défi de me contredire.

Pour revenir au revenu et le salaire minimum, le Québec utilise les étudiants comme cheap labour, pas en Suède. Et du moment où un étudiant passe au niveau des études supérieures en Suède, il a droit à un revenu minimum garanti pour étudier, c'est-à-dire que le revenu des parents n'affectent pas les prêts et les bourses, plus généreuses qu'au Québec. Même que les étudiants peuvent choisir de prendre seulement la portion de la bourse, sans le prêt. Au Québec, les étudiants qui ont des parents cheaps doivent aller travailler chez Couche-Tard ou tester des médicaments pour arriver à la fin du mois.

Croyez-vous toujours que la Suède est néo-libérale ?

Moi j'appelle plutôt ça la sociale-démocratie, pragmatique et lucide, vraiment lucide, pas pseudo.

Autre chose, on associe souvent Suède et innovation. On dit souvent que grâce à son innovation, elle réussit à être compétitive même en étant sociale-démocrate. Pourquoi ? Peut-être que le fait qu'elle soit un pays aide beaucoup. Peut-être que le fait que l'éducation et l'égalité des chances pour étudier aident aussi énormément. Peut-être que de pouvoir intégrer de façon optimale ses immigrants à quelque chose à y voir.

Les lucides, ils veulent l'argent du beurre et le beurre. Ils veulent baisser les impôts des plus riches pour augmenter celle de la classe moyenne. La « gogauche » veut le beurre et l'argent du beurre. Voilà la simple nuance. Vos deux manifestes étaient "n'importe quoi !"

Pour en revenir aux lucides du Québec, ils veulent entre autres choses ;

augmenter les frais de scolarité

privatiser une portion du système de santé

Ils ne pensent qu'à leurs "tisamis" pour faire des PPP (partenariat privé avec amis du Parti libéral) sans aucun consensus avec le public, soit la population.

Non, la Suède n'est certainement pas néo-libérale. Est-ce que vous le faite sans vous en rendre compte ou bien vous discréditez la Suède en toute connaissance de cause seulement pour convaincre les Québécois et les Québécoises que la sociale-démocratie n'existe plus en Suède, donc de les convaincre d'en venir à la « raison », la vôtre, celle des lucides ? Je sais, la gauche utilise aussi dans ses discours de « gogauche » le modèle suédois pour faire du populisme, sans avoir mis les pieds en Suède et sans ne jamais avoir lu un livre sur le sujet, mais vous faites exactement la même chose, mais à l'inverse. Vous êtes un intellectuel réputé au Québec, donc vous devez avoir lu sur la Suède. En ce sens, soit vous choisissez très mal vos sources, soit vous le faites en toute connaissance de cause.

Moi je ne vis plus au Québec, alors si vous voulez faire de la désinformation et être malhonnête dans votre argumentation, c'est votre choix. Par contre, ne mêlez pas la Suède dans vos discours populistes. Et tant que j'aurai au moins un seul lecteur au Québec qui apprécie mes interventions, je vais revenir sur Vigile.net, surtout pour défendre les intérêts du Québec et de la Suède.

Sylvain Racine
Tout sur la Suède

Le cas de Volvo et Hydro-Québec

Kim Cornelissen - Tribune libre de Vigile — 2008-12-14T17:20:00Z

En 1999, après de longues réflexions, le groupe Volvo a vendu sa division automobile à Ford Motor Company (1). Bien que de philosophie commerciale tout à fait différente, Ford a toutefois eu la bonne idée de maintenir le siège social de la compagnie à Göteborg, en Suède, conservant du même coup une grande partie de sa main-d'œuvre très qualifiée et de son expertise, ses liens avec les milieux d'enseignement et de recherche ainsi que les gouvernements. Toutefois, un peu moins de 10 ans plus tard, après une chute spectaculaire des ventes aux États-Unis, une dilution accélérée de son image de marque et des milliers d'emplois perdus, Volvo Cars est de nouveau mis en vente : Ford annonce qu'elle se départira probablement de sa marque suédoise dans ses tentatives d'obtenir un secours financier immédiat de Washington.

L'annonce de la vente de Volvo Cars n'est pas une surprise en Suède puisque les rumeurs à cet effet couraient depuis plusieurs mois. Parmi les acheteurs possibles, on pense à certains autres manufacturiers automobile, au groupe Volvo mais également à l'État suédois. Celui-ci est dirigé par une coalition centre-droite depuis 2006 avec à sa tête Fredrik Reinfeldt. De vision néolibérale, la suggestion de nationaliser Volvo Cars va à l'encontre des actions passées de cette coalition, qui s'est d'ailleurs rendue très peu populaire lorsqu'elle a vendu la société d'État Absolut à Pernod (2) au printemps dernier. De l'avis du Premier ministre Reinfeldt : "We believe that the state has another role to play : to provide regulations and legislation, and not be an actor in the marketplace itself." (3) La position officielle de la coalition de droite est donc à l'effet d'aider la situation dramatique de Volvo Cars (ce qui est également la position du groupe Volvo) mais pas à le nationaliser.

Pour la coalition de gauche, dirigée par les sociaux-démocrates de Mona Sahlin (qui seraient éternellement au pouvoir si le système politique était semblable à celui du Québec (4)), c'est une philosophie tout à fait différente : inquiète de l'inaction du gouvernement de droite, celle-ci prône une approche proactive suggérant que l'État achète Volvo Cars (probablement bien en-deçà de son coût de vente actuel de 6 milliards $ US) (5), du moins de façon temporaire, et ce, afin de sauver des dizaines de milliers d'emplois tant directs qu'indirects (6). Selon un sondage récent, cette vision est également celle de 70 % de la population suédoise (7), dans un contexte où 30 % des automobiles achetées en Suède sont de fabrication suédoise (Volvo ou Saab) (8). Si on peut comprendre l'impact économique et identitaire de la faillite de Volvo Cars directement pour le peuple suédois (9), celui-ci risque également d'être majeur si l'entreprise était vendue à rabais à un constructeur étranger peu conscient des enjeux identitaires liés au manufacturier, dans un contexte où Volvo est le symbole même de la Suède (avec IKEA). Ford s'est d'ailleurs bien gardé de « fordiser » la marque suédoise ; malgré cela, la perte de branding de cette dernière est déjà suffisamment éloquente pour engendrer des inquiétudes à ce sujet pour l'avenir.

Pourquoi la crise identitaire suédoise liée à l'industrie est-elle intéressante pour le Québec ? Parce qu'à l'instar de la coalition de droite de Reinfeldt, des lobbys de droite comme l'Institut économique de Montréal ou l'ADQ proposent également de vendre notre joyau de la couronne, Hydro-Québec, à petites ou grandes bouchées. Non seulement la couleuvre est grosse et les Québécoises et Québécoises sont très majoritairement contre une telle initiative, mais la situation actuelle en Suède fait ressortir deux éléments-clés qui devraient décourager ce type de vision contreproductive des néolibéraux : une croissance de notre vulnérabilité nationale et l'impact d'une perte d'identité sur la compétitivité du Québec.

L'exemple de Volvo Cars démontre bien la vulnérabilité croissance d'une nation liée aux caprices du secteur privé pour une grande partie de son économie mais également les risques liés à l'affaiblissement de son identité. Peut-on nier qu'il y aurait affaiblissement de l'identité nationale si Toyota achetait Volvo ou si General Electric achetait Hydro-Québec ? Et si McDonald devenait chinois ? Comment défendrait-on alors l'expertise nationale spécifique liée à ces secteurs ? La question est primordiale pour de petites nations très bien définies comme la Suède ou le Québec, d'autant que la compétitivité d'une entreprise multinationale est étroitement liée à son berceau : « There is a general consensus that the home environment has an important impact on the operations and competitiveness of firms and industries... (10)”

En renforçant les piliers économiques étroitement associés à l'identité nationale tels que Volvo Cars ou Hydro-Québec, on renforce du même coup la cohésion sociale et le branding des sociétés à qui ils appartiennent, rendant ces dernières plus compétitives parce que distinctives. Je suis convaincue que le sauvetage de Volvo Cars, de ses emplois et de son identité passe par l'innovation sociale et organisationnelle de la Suède, dans un monde financier mondial qui démontre de plus en plus la faillite de la machine néolibérale poussée à outrance. Dans la même veine, je crois que le Québec devrait tout à la fois défendre jalousement l'intégrité d'Hydro-Québec comme notre « joyau de la couronne » intouchable, tout en nationalisant et en décentralisant publiquement les diverses sources d'énergie renouvelables qu'elle commence à développer. Le Québec renforcerait ainsi son autonomie énergétique dans un contexte où l'énergie devient littéralement le nerf de la guerre et, ce faisant, il créerait emplois et expertise qui profiterait de façon globale à la société québécoise, tant à Montréal qu'en région. À l'image de la Suède qui s'est donnée en 2006 le pari d'être sans pétrole en 2020 (11) et dont les pourcentages d'énergie renouvelables font l'envie de bien d'autres pays, cette protection des atouts de la société québécoise est beaucoup plus garante de stabilité et de croissance que la vente totale ou partielle de nos actifs énergétiques au privé.

Kim Cornelissen

Consultante en développement régional et international

L'auteure est détentrice d'une maîtrise en études urbaines, École des Sciences de la Gestion de l'UQAM. Le sujet de son mémoire était la pertinence des partenariats public-privé entre la ville et la grande industrie. Son étude de cas portait le partenariat entre Volvo et la ville suédoise de Göteborg pour le développement du biogaz comme biocarburant.

***

(1) http://www.sweden.se/templates/cs/FactSheet____15592.aspx

(2) http://afp.google.com/article/ALeqM5gwW1iITax3zJ9aIh9xS8klStdi0A

(3) « Nous croyons que l'État a un autre rôle à jouer : celui de faire des règlements et des lois et non d'intervenir directement dans le marché. » http://www.independent.co.uk/news/business/news/drinks-giants-target-absolut-as-swedish-voters-ponder-state-selloff-413463.html

(4) Voir l'article La droite québécoise fait erreur en s'attaquant au modèle suédois interventionniste, du 10 octobre 2007

(5) http://www.thelocal.se/16138/20081204/

(6) http://www.thelocal.se/16068/20081202/

(7) idem

(8) http://www.sweden.se/templates/cs/FactSheet____15592.aspx

(9) Propriété de GM Motors, Saab sera probablement mis en vente également.

(10) « Il existe un consensus général à l'effet que l'environnement local a un impact important sur les opérations et la compétitivité des entreprises et industries...” Sölvell, Örjan, Ivo Zander, et Michael E. Porter. 1999. Advantage Sweden. Göteborg, Norstedts Juridik. Page 11.

(11) http://www.fedre.org/documents/Oil%20free%20Sweden.pdf

La droite québécoise fait erreur en s'attaquant au modèle suédois interventionniste

Kim Cornelissen - Tribune libre de Vigile — 2007-10-10T17:04:20Z

À lire son reportage sur la Suède qui vient de paraître dans l'Actualité[1], on constate que Jonathan Trudel est tombé dans le piège visant à discréditer le célèbre modèle suédois social-démocrate, s'alignant ainsi dans la même lignée que ceux provenant de l'Institut de développement économique de Montréal et de ses associés[2]. Dans ces articles, les mêmes arguments sont utilisés : le taux de chômage serait très élevé, il y a un très haut [niveau] de privatisation et la population suédoise aurait d'énormes problèmes liés à une islamisation progressive de leur société. Cela expliquerait la raison pour laquelle les Suédoises et Suédois ont voté pour la coalition de droite en 2005. Le Québec devrait donc faire de même et se réjouir d'un virage à droite. Force est de constater l'émergence d'une technique peu scientifique qui tend à se généraliser.

La technique de démolition du modèle suédois interventionniste

Celle-ci se résume en cinq points :

1. Dénigrer les tenants du modèle

2. Faire un choix « sélectif » des personnes interviewées

3. Utiliser des clichés

4. Distordre les faits cités

5. Omettre des faits essentiels

***

1. dénigrer les tenants du modèle suédois :

La première technique consiste à ridiculiser celles et ceux qui défendent le modèle suédois. Pour s'assurer que les contre-arguments ne porteront pas, on traite ces gens de dépassés ou nostalgiques, voire de fraudeurs intellectuels[3] ou d'utopistes[4], c'est-à-dire de grands émotifs qui ne comprennent rien à l'économie… Ah oui ? Pas si sûr… La Suède n'est pas le paradis mais elle demeure un modèle enviable, tant pour son succès économique que ses mesures sociales ; un modèle auquel s'identifient bon nombre de Québécoises et de Québécois parce qu'il est à l'origine de plusieurs de nos succès collectifs.

2. Faire un choix sélectif des personnes interviewées

La seconde technique vise à sélectionner soigneusement des « experts » suédois qui ont intérêt à démolir le modèle interventionniste ou à en vanter uniquement les côtés « néolibéraux ». Quoi de mieux que ceux qui proviennent du think tank Timbro[5], dont les propos rappellent à s'y méprendre les propos des Lucides et de l'Institut économique de Montréal ? On peut également interroger les membres du parti politique au pouvoir. Même résultat : les uns comme les autres ont grand intérêt à décrier les initiatives sociales-démocrates. Par exemple, dans l'article de l'Actualité, Johathan Trudel a demandé à « l'économiste » Johnny Munkhammar[6] de se prononcer, lui qui s'affirme clairement pour la libre entreprise et la libre société, des frontières ouvertes et une intervention réduite de l'État. Surprise ? Il considère comme ridicule l'idée de croire encore au modèle suédois. Et on saupoudre parfois le tout de quelques remarques de gens du parti social-démocrate, pour donner l'illusion des deux côtés de la médaille.

3. Utiliser des clichés

La troisième technique consiste à faire « découvrir » aux gens le fait que la société suédoise n'est pas homogène, qu'il y aurait des immigrants et des problèmes « d'accommodement raisonnable ». On cite alors Rosengård[7], le quartier multiethnique de Malmö, troisième plus grande ville de Suède et celle dont le taux d'immigration est le plus élevé en Suède, entre autres parce qu'elle est à proximité immédiate avec le continent européen. Parler des questions complexes de l'immigration suédoise en montrant toujours les mêmes clichés de mosquées et de femmes voilées du même quartier est un peu comme si nous jugions l'immigration au Québec à partir d'une photo de juifs hassidiques devant les vitres givrées du Y à Outremont.

4. Distordre les faits cités

La quatrième technique est bicéphale : un traitement « préférentiel » pour les statistiques et l'omission de mentionner une situation particulière pour expliquer un phénomène.

¨ Traitement préférentiel : Le calcul du taux de chômage

Les articles mentionnent que, pour connaître la « vraie » situation de l'emploi, on devrait inclure, dans le taux de chômage actuel (+ 5 %), les gens qui sont en congé de maladie, parentaux ou de vacances ! Pourquoi devrait-on inclure ces statistiques uniquement dans le cas de la Suède et pas pour les autres pays ? Qui doit-on accuser de fraude intellectuelle ?

¨ Situation particulière : les raisons de la défaite de la coalition de gauche en 2005

Si la question de l'emploi a été l'argument central de la coalition de droite lors des élections de 2005 en Suède (d'où l'idée d'invalider le taux de chômage officiel), on omet de mentionner que c'est principalement la gestion très critiquée de l'organisation des secours gouvernementaux suite au tsunami thaïlandais de 2005[8], et l'attitude du Premier ministre en général, qui explique l'échec de la coalition de gauche[9]. Ce n'est pas parce que ces questions sont typiquement d'intérêt suédois qu'elles doivent être évacuées du débat.

5. Maintenir le lectorat dans l'ignorance d'éléments majeurs pour le débat

La cinquième technique consiste à ne pas expliquer des éléments majeurs de contexte. Le fait d'omettre de mentionner la façon dont le partage du pouvoir s'effectue entre les coalitions de gauche et de droite, ou d'oublier de parler de la seconde plus grande ville du pays parce qu'en parler pourrait affaiblir l'argumentaire de droite, intentionnelle ou non, cette maladresse produit un effet de distortion qui discrédite le propos, d'où l'importance de rajouter certaines données au débat.

¨ L'alternative à un gouvernement minoritaire, le gouvernement de coalition

Alors que le Gouvernement du Québec est élu selon un mode électoral bipartite de type britannique, celui de la Suède est élu selon un mode électoral de type proportionnel, ce qui mène à une multiplicité de petits partis qui se regroupent dans une coalition de gauche ou de droite. La coalition de gauche est composée de trois partis (social-démocrate, gauche et verts) alors que celle de droite est composée de quatre partis incluant deux partis de centre (démocrates-chrétiens, libéraux, centre et modérés). Au niveau national, le parti social-démocrate domine de façon très confortable les autres partis : 38 % contre 28 % pour les modérés et moins de 10 % pour tous les autres partis. Si la Suède avait utilisé le système électoral québécois, le parti social-démocrate serait au pouvoir et l'opposition officielle serait le parti Modéré. De plus, la différence entre le nombre de députés des coalitions de gauche et de droite est de moins de 2 % (7 sièges), soit respectivement 171 et 178 pour 349 sièges.

¨ Gothenburg, château-fort de la sociale démocratie et de l'industrie

Si on se plait à mentionner de grandes marques industrielles comme symboles éloquents du succès industriel suédois (ex : Volvo et Hasseblad), on omet de décrire la ville et la région dans lesquelles bon nombre d'entre elles sont implantées, soit à Gothenburg dans la région du Västra Götaland. Considérée comme le moteur industriel de la Suède et située à mi-chemin des trois capitales scandinaves (Stockholm, Oslo et Copenhague), Gothenburg est également la deuxième plus grande ville de Suède. Le New York Times vient d'y consacrer plusieurs pages dans un article très flatteur[10]. Alors, pourquoi omettre d'en parler ? Parler de la Suède sans mentionner Gothenburg, c'est comme parler du Québec sans mentionner Montréal…

Outre le fait qu'il soit toujours possible que ceux qui critiquent le modèle suédois ne possèdent aucune connaissance de base de sa structure industrielle, il y a de très bonnes raisons de ne pas mentionner Gothenburg lorsque l'on s'en prend au modèle interventionniste. Celle-ci est un château fort social-démocrate au cœur d'une région en croissance continue qui se positionne de façon fort enviable pour ce qui est de la compétitivité internationale, de l'innovation et des technologies environnementales. Gothenburg et la région du Västra Götaland collaborent régulièrement avec leurs grandes industries pour développer des projets novateurs. Mais, contrairement à la perception des chantres du néo-libéralisme, le succès de la région dépend justement d'une symbiose entre les mesures de développement économique et de profit d'un côté, et les préoccupations sociales et environnementales de l'autre ; c'est ce que l'on pourrait appeler du développement durable au quotidien.

La mentalité industrielle suédoise est différente de la vision plus individualiste des multinationales américaines, en ce sens que celle-ci inclut « naturellement » de nombreuses mesures liées au bien commun. Citons à titre d'exemple le cas du projet Biogas Väst, un partenariat public-privé entre Volvo, la ville de Göteborg et la région du Västra Götaland qui vise le développement du biogaz comme biocarburant ; ce faisant, tant les partenaires publics que privés peuvent profiter du développement d'une expertise innovatrice à des fins d'exportation. Mais ce type de projet augmente également le nombre d'emplois qualifiés locaux, tout en s'attaquant à la pollution de l'air, la gestion des déchets et en favorisant l'empowerment local et l'indépendance énergétique. Force est d'avouer que ce type de PPP « collectif » ressemble bien peu au PPP de l'autoroute 25, structure financière par ailleurs quasi inexistante en Suède[11].

***

Le modèle suédois comme outil de rénovation du modèle québécois

L'utilisation de cette technique de démolition vise à faire croire que le modèle suédois interventionniste est dépassé, ce qui remet de facto en question le modèle québécois social-démocrate favorisé par les immobilistes[12], appelé aussi nonistes[13] voire paresseux[14]. Pourtant, tout le monde veut d'une société québécoise prospère et heureuse. Si l'on accepte ce postulat, une analyse plus globale du modèle suédois interventionniste fait émerger bon nombre de raisons qui devraient pousser les uns et les autres à encourager le Québec à continuer de s'inspirer de la Suède. En voici trois.

¨ L'égalité entre les femmes et les hommes

Dans un contexte de la Commission des accommodements raisonnables où le Québec réaffirme l'égalité entre les femmes et les hommes comme valeur fondamentale, la Suède demeure, année après année, le pays le plus égalitaire au monde, et ce, selon les données du Forum économique mondial[15]. Jonathan Trudel en parle.

¨ L'environnement

La seconde valeur prioritaire du Québec serait l'environnement. Or non seulement la Suède a l'intention de devenir une nation sans combustible en 2020 (une proposition d'une Commission mise en place avant l'élection du parti centre-droit et où siégeait la grande industrie[16]), mais le nombre de véhicules « verts » explose, ceux-ci constituant 13,5 % de toutes les automobiles vendues en 2006[17]. En agriculture, alors que nous en sommes aux premiers balbutiements en agriculture biologique et que le système fiscal agricole québécois en décourage l'implantation au profit du développement agricole industriel, la Suède soutient de façon soutenue[18] l'agriculture biologique. De plus, celle-ci est beaucoup plus active dans l'interdiction de produits chimiques dangereux. Ayant banni depuis 1977 certains pesticides tels que le 2-4D, le pays commence à constater les effets positifs de cette action gouvernementale sur la réduction de certains cancers ; notre loi contre ces mêmes pesticides fête à peine son premier anniversaire[19]. On peut imaginer la différence, pour ce qui est de l'impact économique de la réduction des coûts de santé et de la vente de crédit d'émissions de CO2. Aucun des articles susnommés n'en parlent alors qu'il s'agit de questions majeures en Suède.

¨ Les routes

Si ces arguments ne sont pas convaincants, que le lien entre l'innovation, la compétitivité, les mesures sociales et l'intervention gouvernementale ne semble pas évident pour certains, que l'accès gratuit aux espaces naturels et le soutien à la recherche universitaire ne sont pas suffisants pour démontrer que des impôts élevés bien utilisés sont un avantage et non un inconvénient, le simple fait de constater le fossé énorme entre l'état de leurs routes et des nôtres devrait suffire à nous convaincre tous, de droite ou de gauche, que nous aurions avantage à continuer de développer des liens plus étroits. Les paysages naturels et la rigueur actuelle de l'hiver se ressemblent d'ailleurs de façon saisissante.

De fait, la droite a tort de s'attaquer au modèle suédois, sauf qu'elle veut défendre son propre bilan peu réjouissant. Ce que démontre éloquemment Jonathan Trudel dans ses soubresauts de la Suède (bas de la page 26/27) ; les périodes où il y a de mauvaises nouvelles (91-94/2006-) ne sont pas celles où le parti social-démocrate est au pouvoir mais bien la coalition de droite. Et des années terribles de 91-94, la Suède s'en souvient encore.

En terminant, je tiens à faire remarquer qu'à l'inverse de bon nombre de gens qui discourent sur la Suède sans y avoir mis les pieds, j'ai au moins l'excuse d'y aller chaque année depuis 2003, en plus d'y avoir séjourné. C'est probablement ce qui explique pourquoi mes commentaires rejoignent davantage ceux publiés dans le Devoir par le Néo-Suédois Sylvain Racine[20] que ceux de l'Institut économique de Montréal et de leurs associés.

Kim Cornelissen

Consultante en développement régional et international

Dossiers : transport, développement durable, liens Québec-Suède, égalité femmes/hommes et politique municipale.

Étudiante à la maîtrise en études urbaines, École des Sciences de la gestion

UQAM/INRS-Urbanisation, culture et société

Sujet de maîtrise : la pertinence d'utiliser des partenariats public-privé en développement durable en Suède. Étude de cas : le projet Biogas Väst, un PPP entre Volvo, la ville de Göteborg et une quinzaine d'autres partenaires publics et privés.

[1] 15 octobre 2007

[2] http://www.quebecoislibre.org/06/060917-2.htm
http://www.vigile.net/Pourquoi-le-modele-suedois
http://www.iedm.org/main/show_editorials_fr.php?editorials_id=436
http://www.lesaffaires.com/article/0/economie/2007-07-19/445099/liedm-demystifie-le-modele-suedois-.fr.html

[3] http://www.iedm.org/main/show_editorials_fr.php?editorials_id=436

[4] http://www.lesaffaires.com/article/0/economie/2007-07-19/445099/liedm-demystifie-le-modele-suedois-.fr.html

[5] www.timbro.se

[6] www.munkhammar.org

[7] Rosengård signifie « jardin de roses… »

[8] 20 000 Suédoises et Suédois étaient en Thaïlande lors du sinistre. http://www.thelocal.se/1558/20050607/

[9] http://www.dagensps.se/article.aspx?articleID=20591&categID=226

[10] Édition du 23 septembre 2007.

[11] La recherche démontre qu'il en existerait un entre l'aéroport d'Arlanda et la ville de Stockholm, et celui-ci n'est pas concluant. www.uofaweb.ualberta.ca/ipe//pdfs/TransportPaper-Nilsson_Hultkrantz_Karlstrom.pdf

[12] http://www.vigile.net/Sortir-de-l-immobilisme-des

[13] http://www.centpapiers.com/article.php3?id_article=555

[14] http://www.radio-canada.ca/radio/maisonneuve/17102006/78833.shtml

[15] http://www.weforum.org/en/initiatives/gcp/Gender%20Gap/index.htm

[16] http://www.sweden.gov.se/content/1/c6/06/70/96/7f04f437.pdf

[17] http://www.thelocal.se/5964/20070102/

[18] http://www.organic-europe.net/country_reports/sweden/default.asp

[19] http://www.canada.com/montrealgazette/news/montreal/story.html?id=50a34c28-106f-4ced-8376-619db1f348d9

[20] http://www.ledevoir.com/2007/10/06/159630.html?fe=2204&fp=240108&fr=45097#

Pourquoi le modèle suédois fonctionne

Yanick Labrie - Le Devoir — 2007-07-19T10:15:00Z

Dans les débats portant sur le rôle et le poids de l'État dans l'économie, on entend fréquemment certains intellectuels et politiciens québécois vanter le modèle suédois d'organisation économique et sociale, caractérisé par des niveaux élevés de taxation et de dépenses publiques. On oublie de préciser que la Suède a connu de (...) - consulter en ligne

Une autre Suède

Éric Desrosiers - Le Devoir — 2006-09-11T17:47:24Z

Pays phare de la social-démocratie depuis des décennies, la Suède serait prête à virer à droite. Le changement de cap, qui pourrait s'amorcer avec les élections générales de la semaine prochaine, se ferait au moment même où, partout dans le monde, on lui envie son succès et où l'on se demande si on peut le copier. Mais les choses (...) - consulter en ligne