Vigile.net - Environnement

Le faux départ du Plan Nord

Ghislain Picard - Le Devoir (opinions) — 2009-11-21T13:32:00Z

Le 6 novembre dernier, quelque 200 participants ont répondu à l'invitation des ministres Nathalie Normandeau et Pierre Corbeil pour discuter de la « démarche Plan Nord ». Les municipalités interpellées par la démarche étaient très largement représentées. Parmi les communautés autochtones qui avaient aussi été invitées, certaines ont fait (...) - consulter en ligne

Le moment de donner un sens à la Paix des Braves

Matthew Coon Come - Le Devoir (opinions) — 2009-11-16T12:03:00Z

Au cours des dernières semaines, deux événements provocateurs ont soulevé de sérieuses questions au sujet de la relation entre le gouvernement du Québec et la nation crie d'Eeyou Istchee (le territoire traditionnel des Cris). Un rapport indépendant commandé par Québec, et transmis à la nation crie, a blâmé Québec pour n'avoir pas (...) - consulter en ligne

Après cette crise, la vraie crise…

Jean-François Lisée - L'actualité www2.lactualite.com — 2009-11-03T10:27:00Z

http://www2.lactualite.com/jean-fra...Résumons-nous : si on réussit à réduire d'au moins 50% nos émissions de gaz à effet de serre d'ici 2050 — ce qui est gigantesque – nous aurons une chance sur deux d'éviter un réchauffement de plus de 2 degrés, au delà duquel le coût humain du réchauffement deviendra (...) - consulter en ligne

Partage de l'eau sur fond de tensions

Frédéric Lasserre - Le Devoir (opinions) — 2009-10-17T11:06:00Z

L'auteur a coordonné le Colloque sur la gouvernance de l'eau dans les Amériques, qui a eu lieu les 15 et 16 octobre à l'Université Laval. *** À moins de trois mois de la conférence de Copenhague, qui doit permettre d'en arriver à un nouveau traité international pour contrer les changements climatiques, le récent (...) - consulter en ligne

Agissons ou taisons-nous

André Pratte - Éditorial - La Presse — 2009-10-08T09:21:00Z

Selon Québec, la cible la moins exigeante ferait grimper le prix de l'essence de 3,7 cents, la cible la plus haute de 12,7 cents. Pour les familles québécoises, l'impact de la hausse des prix des carburants varierait de 75$ par année à 804$ par année. Pour le bien de l'humanité, les Québécois soutiendront-ils la cible la (...) - consulter en ligne

Le débat se durcit autour du prolongement de Kyoto

2009-10-07T17:35:38Z

http://www.ledevoir.com/2009/10/07/... Francoeur - À moins de 60 jours de la conférence de Copenhague sur le climat, les appuis au prolongement du protocole de Kyoto se multiplient au détriment de son remplacement par un nouveau traité qui ne contiendrait aucune cible contraignante, le scénario favorisé par les États-Unis à des tables de (...) - consulter en ligne

Ces riches qui squattent le Québec

Louis Lapointe - Billet de Louis Lapointe — 2009-10-07T16:42:49Z

Nous avons appris au cours des derniers jours qu'il n'était pas encore acquis que Montréal reçoive le Grand Prix de formule 1 en juin 2010 parce que le milliardaire Bernie Ecclestone ne veut pas payer d'impôts sur le revenu que lui procurera la tenue de cette activité à Montréal, alors que les gouvernements ont déjà annoncé qu'ils lui verseront 75 millions$ en subventions pour que Montréal retrouve son Grand Prix.

Bernie Ecclestone représente à lui seul tout ce que le capitalisme sauvage a de plus désolant tant sa cupidité est affligeante. Le même genre d'instinct qui animait ceux qui nous ont plongés dans la présente la crise financière. À ce titre, on se demande bien au nom de quelle logique nos gouvernements devraient céder à un tel chantage qui offre un bien mauvais exemple à toutes ces entreprises qui désirent continuer de vivre aux crochets de l'État.

En fait, Bernie Ecclestone n'est pas très différent des autres capitalistes qui prétendent créer de la richesse, ceux dont nous parle constamment Alain Dubuc dans la Presse. Suivant cette même logique simpliste, parce que le Grand Prix a des retombés économiques à Montréal, non seulement devrions-nous le financer, mais en plus, nous devrions renoncer à imposer les revenus que Bernie Ecclestone empochera.

Comment une société peut-elle s'enrichir si les plus riches refusent de payer des impôts sur des gains réalisés grâce à des investissements publics ?

Pourquoi ces plus riches refusent-ils de partager cette richesse qu'ils doivent souvent aux subventions directes et indirectes de l'État et à leurs employés ?

Pourquoi ces entreprises refusent-elles de payer pour les dommages causés aux routes qu'elles utilisent, à l'environnement qu'elles dégradent et de bons salaires aux travailleurs qu'elles embauchent ?

Comme si elles n'avaient aucune autre responsabilité que celle de verser des dividendes à leurs actionnaires !

À cause de ce refus de participer au bien commun, sous prétexte qu'elles ont besoin de plus d'argent pour créer plus de richesse, l'État en est venu à subventionner les entreprises capitalistes qui acceptent de fabriquer leurs avions chez nous, à offrir des tarifs préférentiels d'électricité aux alumineries qui acceptent de produire leur aluminium ici et à renoncer aux redevances des entreprises qui exploitent nos ressources naturelles.

Comment ne pas aussitôt conclure qu'une part importante des impôts et des taxes que prélève l'État est détournée de son véritable objet et sert plutôt à augmenter le montant des dividendes versés aux actionnaires des multinationales qui squattent notre territoire, nos services et nos ressources.

Avant même de songer à augmenter les taxes et tarifs pour financer les services que nous recevons de l'État, pour lesquels nous payons déjà un impôt et des taxes, ne devrions-nous pas savoir si les entreprises paient leur juste part en échange des services qu'elles reçoivent ?

Ces entreprises ne devraient-elles pas convenir d'un contrat social avec la population à l'égard des services qu'elles utilisent – routes, électricité, parcs industriels- des richesses qu'elles exploitent et des travailleurs qu'elles rémunèrent ?

En échange des subventions directes et indirectes et des dégrèvements d'impôt dont elles bénéficient, ne devraient-elles pas s'engager à être de bonnes citoyennes corporatives, à verser de bons salaires à leurs employés, tout en respectant l'environnement ?

Avant même de parler de tarifs, ne serait-il pas plus approprié d'amorcer le débat en discutant d'abord du partage de la richesse et de la contribution de chacun aux responsabilités collectives ?

Ensuite, nous pourrons déterminer quels sont les outils appropriés pour prélever les fonds nécessaires à l'administration de l'État, impôts, taxes ou tarifs.

Un tel débat nous permettrait probablement de comprendre que l'augmentation des taxes et tarifs proposée par le gouvernement libéral de Jean Charest est devenue une mesure nécessaire parce que notre État enrichit trop de riches entreprises qui ne créent pas suffisamment de richesse, payant de moins en moins d'impôts, des salaires trop bas et ne défrayant pas le juste prix pour les services qu'elles reçoivent et les ressources qu'elles exploitent.

Nous aurons alors la preuve que ce sont nos impôts, nos taxes, nos tarifs et les rabais d'impôt, de taxe et de tarif consentis à ces entreprises qui leur permettent de verser de généreux dividendes à leurs actionnaires. Nous réaliserons que nous nous appauvrissons de plus en plus collectivement chaque jour pour subventionner la richesse de ces riches entreprises, sans que celles-ci assument leurs responsabilités à l'égard de l'État, de leurs employés et de l'environnement qu'elles habitent et dégradent.

Charest, le chevalier vert

Michel David - Le Devoir — 2009-10-06T10:39:00Z

S'il fut un temps où les talents publicitaires du PQ faisaient enrager les libéraux, ce sont les péquistes qui pestent aujourd'hui de voir Jean Charest jouer au chevalier vert. Au moment de prendre sa retraite, celui qui a été son chef de cabinet au cours des deux dernières années, Daniel Gagnier, a expliqué que sa contribution (...) - consulter en ligne

Sans bâillon

Collectif - www.cyberpresse.ca (opinions) — 2009-09-14T12:53:00Z

En échouant à faire entendre la différence québécoise et à convaincre les autres provinces, le prix à payer pour le Québec pourrait se chiffrer en milliards de dollars. Les Québécois n'ont pas à subir les conséquences de l'inaction et de la déresponsabilisation du gouvernement fédéral dans le dossier des changements climatiques, (...) - consulter en ligne

L'humanité est en état d'urgence

André Rousseau - Tribune libre de Vigile — 2009-08-04T22:34:35Z

À propos des changements climatiques et de la faim dans le monde
L'humanité en état d'urgence

Monsieur Claude Béland, président de la conférence de Montréal sur « Le réchauffement planétaire » qui s'est terminé cette dernière fin de semaine du début août regroupant près de 1,500 scientifiques, affirme que la situation est plus urgente qu'il y a 3 ou 4 ans. Les déclarations des responsables politiques ne sont pas accompagnées de mesures concrètes. La dégradation de l'environnement a des conséquences sociales dramatiques sur les populations les plus démunies de la planète.

Un milliard d'êtres humains souffrent de la faim, plus de 200 millions qu'en 2006. Des centaines de millions de personnes vivent déjà depuis deux décennies les effets des changements climatiques qui aggravent particulièrement la crise alimentaire dans le Tiers-Monde par la destruction des récoltes ou des terres arables dû à l'érosion, aux sécheresses, inondations, etc. Les réfugiés climatiques se comptent par millions, les phénomènes météorologiques et climatiques habituels sont exacerbés, amplifiés ou modifiés : ouragans, moussons, inondations, sècheresses, tempêtes imprévues, etc. En plus d'augmenter les émissions de gaz à effet de serre (GES), l'exploitation effrénée des ressources diminue la capacité naturelle de la Terre de capter le carbone que ce soit par l'épuisement des sols arables, la pollution des océans surtout près des côtes, la surexploitation des forêts qui servent de puits de carbone et qui en émettent lorsque qu'on les brûle pour faire d'autres cultures intensives (eucalyptus, etc.) ou encore à cause de la sécheresse plus grave que jamais. Le cycle hydrologique est bouleversé et aggrave cette sécheresse.

Campagne pour un Kyotoplus

La campagne Kyoto-plus, lancé à travers la planète entre autres par Green Peace, vise comme objectif de réduire d'ici 2020 les émissions de gaz à effet de serre de 25% sous le niveau de 1990 afin de stabiliser, de freiner le réchauffement de la planète et les changements climatiques et de limiter la hausse de température moyenne planétaire à 2 degrés Celsius d'ici 2050.

Car, maintenant, la communauté scientifique internationale et l'humanité reconnaissent l'irréversibilité des changements climatiques causés par l'activité humaine. Mais, nous avons aussi l'intelligence et la capacité comme humanité de trouver et d'appliquer les solutions pour en réduire l'ampleur et la durée et éviter l'emballement du climat. Le protocole de Montréal de 1987, renforcé en 2007, sur la reconstitution et la protection de la couche d'ozone démontre ce que nous pouvons faire ensemble. La couche d'ozone tarde quand même à se rétablir dû aux émissions globales et les statistiques sur la hausse des cancers de la peau et des cataractes dans le monde le démontrent.

Le charbon, premier pollueur en Amérique du Nord, en Chine et ailleurs

Depuis 2004, les centrales thermiques au charbon sont la principale source d'émissions de CO2 en Amérique du Nord et sur la planète (Chine, etc.). Les États-Unis en 2006 produisaient près de 2000 TWH d'électricité depuis les centrales thermiques au charbon ce qui représente près de 2 milliards de tonnes de CO2 par année et 50% de leur production totale d'électricité. L'ex-administration Bush avait autorisé la construction de 192 centrales au charbon de 500 MW d'ici 2025 pouvant émettre 50 millions de tonnes de CO2 supplémentaires !

Le nouveau président Barak Obama a fixé comme objectif une réduction des émissions de GES de 17% sous le niveau de 2005 pour 2020. C'est un changement de politique très important mais insuffisant et loin des objectifs de Kyoto et d'un accord post-Kyoto. Les États-Unis, à court terme, doive miser sur les économies d'énergie à tous les niveaux qui vont donner des résultats plus vite que le remplacement progressif des énergies polluantes par les énergies renouvelables qu'il faudra aussi réaliser.

La séquestration du carbone, expérimentée présentement en Allemagne, coûte de 40 à 60 euros la tonne et accapare 20% de l'énergie d'une centrale, en plus de faire doubler les coûts de production de l‘énergie électrique. On ne connaît pas les effets de l'enfouissement massif de carbone dans les sols .Imaginons la facture pour les États-Unis avec 2 milliards de tonnes par année à séquestrer ! De plus, il leur faudrait trouver un nouveau 20% d'énergie !

Cette solution ferait l'affaire du lobby du charbon qui tenterait d'avoir des subventions pour cette solution supposée écologique. Au Canada, il faut geler au niveau actuel puis réduire d'exploitation des sables bitumineux au profit d'énergies renouvelables.

Les mouvements sociaux et environnementaux doivent s'allier

La santé des populations et les coûts supplémentaires des soins de santé de même que la dégradation de la qualité de l'air, de l'eau des lacs, des rivières et des océans, des sols, des forêts sont des coûts externalisés par l'industrie, donc assumer par les contribuables et qui démontre que le charbon est la source d'énergie la plus coûteuse socialement et pour l'environnement. Il ne faut pas oublier les privilèges fiscaux qui se comptent par dizaines de milliards de dollars par année aux États-Unis et au Canada. Les énergies renouvelables et les économies d'énergie doivent avoir priorité.

De fait, c'est d'ici 2020 qu'il faut faire le plus d'efforts, adopter des mesures radicales de réduction des gaz à effets de serre pour limiter la hausse de 2 degrés d'ici 2050. Récoltes détruites, santé menacée, environnement détruit, etc. l'urgence d'agir ne peut être subordonnée aux intérêts des transnationales des énergies fossiles ou à la durée des mandats électoraux des élites politiques des diverses oligarchies de la planète.

Le potentiel d'emballement du climat est réel. Il y aurait peu de possibilité de le contrôler si la température moyenne de la planète augmente de plus de 2 degrés Celsius d'ici 2050. Les changements climatiques actuels sont irréversibles (relativement pour plusieurs décennies et plus encore) mais on peut limiter leur ampleur, leur durée et leurs impacts pour les générations futures par des mesures immédiates dès maintenant et avant 2020.

On ne peut plus séparer les questions écologiques des questions sociales et il faut faire front commun au niveau planétaire pour tous les mouvements sociaux et environnementaux. L'économie est en fait un sous-système de la biosphère puisque le système économique dépend des ressources et doit y être subordonné et non l'inverse.

De plus, les ressources sont moins limitées qu'il n'y paraît si on réduit la surconsommation et gaspillage et qu'on recycle davantage. L'économie doit être au service des humains et non permettre l'exploitation de la majorité de l'humanité.

Les bases d'une nouvelle économie sont possibles et peuvent satisfaire les objectifs de justice sociale et de protection de l'environnement sur l'ensemble de la planète.

Le Québec doit jouer son rôle en Amérique du Nord en faveur de Kyotoplus spécialement par la mobilisation citoyenne.

Montréal, 4 août 2009

André Rousseau

membre de l'Association Québécoise de Lutte contre la Pollution Atmosphérique études en technique d'assainissement des eaux CEGEP St-Laurent
certificat en économie appliquée UQAM

La Romaine, les Innus, la poésie, Rita Mstokosho et tutti quanti.

Yves Côté - Tribune libre de Vigile — 2009-07-10T13:48:31Z

Le texte suivant fut envoyé au quotidien Le Monde, jeudi 9 juillet dernier. J'aurais aimé pouvoir le faire parvenir plus tôt à ce journal mais, vous me l'accorderez sans doute, il ne convient pas de s'opposer à un Prix Nobel de littérature, et en particulier celui-là, sans faire au moins un petit effort de style.

Je ne revendique nullement que mon point de vue soit celui de tous les Québécois, mais aurait-il le seul mérite de provoquer un début de prise de conscience en France sur les attaques canadiennes anti-Québec que j'en serais satisfait ?

La Romaine, Monsieur Le Clézio, les Innus, la poésie, Rita Mestokosho et tutti quanti.

C'est en tant que Québécois à la double nationalité, vivant en France depuis 1995 et ayant la prétention d'y écrire au sujet du Québec et du Canada, que je me permets de réagir à la lettre récente de Monsieur Le Clézio au Monde (Quel avenir pour la Romaine ?, 2 juillet dernier). D'y réagir en espérant construire autour de la question un argumentaire qui élargit le regard de l'observateur. Comme pour respecter l'adage de l'arbre et de la forêt.

Tout d'abord, malgré les lacunes de son texte, Monsieur Le Clézio n'en aborde pas moins un sujet tout à fait pertinent. Comme d'habitude, pourrais-je ajouter ? Alors qu'il est moins dix pour l'Homme, qui pourrait en effet sauter de joie à l'annonce du harnachement prochain d'une rivière majeure ? Moi non plus, à sa suite, je ne vois pas quel déterminisme oblige le Québec à ajouter quatre grands barrages aux outils de sa production d'électricité. Les Québécois ne sont pas en manque d'électricité, ni pour leur consommation individuelle, ni pour leur développement économique ; l'Etat du Québec n'est pas en instance de faillite ; aucun de ses alliés et partenaires ne se trouve dans une situation d'urgence. Alors, quant à moi, aucun gouvernement québécois ne devrait essayer de justifier l'augmentation de production de son hydro-électricité. Moi aussi j'ai assez envie de partager la Terre avec les milliers de générations qui, normalement, devraient pouvoir succéder à la nôtre. Lorsque le dernier coup de scie sera donné à la branche sur laquelle, pour l'instant, de petits bûcherons prospèrent, la dégringolade risque d'être tristement spectaculaire pour tous dans son enchaînement.

Mais alors, vous entends-je me dire, si je suis d'accord avec l'auteur du texte, pourquoi écrire une réaction ?

Parce que si je partage les préoccupations de Le Clézio, je m'inquiète toutefois beaucoup du raisonnement qu'il présente pour convaincre. Je l'écris clairement : je ne doute en rien de la bonne foi de son auteur, mais je me demande s'il ne se serait pas fait berner par ses sources ? Pour m'en expliquer, qu'il me soit permis ici de poser la question d'antithèse suivante : alors que tout en est décidé depuis des mois, que toutes les parties ont été entendues et écoutées, que toutes les instances démocratiques reconnues furent parties prenantes de la décision et que le projet est définitivement lancé, à quoi et à qui peut donc profiter sa prise de parole internationale tardive ?

Parce que dans le cas actuel des choses, Monsieur Le Clézio l'admettant lui-même dans son texte en annonçant que le 21 juin dernier, "la nation innue... a décidé de se rallier au projet", que cela soit ou pas "sous la pression des avocats d'hydro-Québec", le fait demeure : le projet en question ne date pas d'hier. Surtout qu'il ne s'agit pas d'un projet pour un site naturel qui se trouve au fond d'une forêt inaccessible à quiconque, au sein d'un pays à circulation restreinte d'informations et où la langue parlée reste peu accessible à un francophone. Pour preuve, sous la plume de René Boudreault, un article critique à ce sujet fut publié le 27 avril 1998 dans le quotidien montréalais Le Devoir (La ruée vers l'or liquide)... Cela jumelé au fait que le début des travaux a été annoncé en mai 2009, il m'étonne que le récent nobelisé réagisse si tard. Trop tard !

Je suis méfiant ?

Oui c'est vrai, je le suis. Mais j'ai mes raisons et ne suis pas le seul de mon espèce à l'être. D'ailleurs, comme celles-ci n'ont rien de personnelles et tout de politiques, toléreriez-vous que je les partage ici avec vous ?

Voyez-vous, autant par détermination politique que par configuration géographique, l'aménagement de barrages est devenu l'empreinte collective la plus forte que le peuple québécois a lui-même inscrit sur son territoire. Outre l'enracinement de la langue française, les succès mondiaux du Québec en cette matière ont fini par représenter pour eux l'équivalent de ce que sa compétence en vin symbolise en France. Mais attention, par cette comparaison, je ne juge évidemment pas de l'offensif ou de l'inoffensif des deux marques territoriales ; je trace un parallèle pour mieux illustrer à quel point remettre en question le Québec à ce sujet peut indisposer, voir irriter carrément, tous les individus qui voient en cette maîtrise une marque d'identité territoire majeure.

Pour comprendre la chose, il faut savoir que la nationalisation des moyens de production en électricité eut lieu dans les années soixante, à peine quelques années avant le bien connu cri du coeur du Général de Gaulle et, au contraire de ce que Monsieur Le Clézio annonce, qu'Hydro-Québec n'est pas "une multinationale caractéristique du grand capitalisme", mais bien une Société d'Etat appartenant à tous les citoyens du Québec. Amérindiens inclus et bien que certains gouvernements au Québec ont parfois la fâcheuse tendance à l'oublier... Dès ses débuts, puisque ce fut même l'une des principales raisons de sa création, cet organisme participa à l'extraction des Canadiens français, telle l'appellation en usage alors, de cette gène séculaire dans laquelle les avaient installé, deuxième moitié du 18è siècle, les événements définitifs de leur Nouvelle-France. Ce qui n'est toutefois pas tout.

Là-dessus, s'ajouta très vite que le démontage progressif de la mainmise des anglophones sur l'économie du Québec, amorcé donc dans l'immédiat après-guerre et généralisé au tournant des années 70, n'eut rien pour plaire aux financiers du Canada. Pas plus aujourd'hui qu'hier, non seulement ne souhaitent-ils pas voir fleurir la francophonie du Québec mais, par souci d'économies et de philosophie sans doute, ils préfèrent favoriser l'anglophilie partout au pays. Depuis lors, par conséquent et en parallèle puisque la chose n'en est pas détachée, la progression dans la population du Québec de l'idée de l'indépendance politique ne fait rien pour les réjouir. En effet, qui donc peut être si totalement aveugle et sourd pour ne pas remarquer que partout où la consommation de masse s'accroît, l'usage de la langue anglaise y croît de pair ? Et vice-versa.

Donc, milieu des années soixante-dix et début années quatre-vingt, un premier puis un deuxième gouvernement indépendantiste furent élus. Malgré tout, en 1980, au résultat d'un premier référendum, l'alternative proposée fut toutefois rejetée par une majorité de Québécois. Cependant, les promesses ambiguës tenues par les politiciens fédéralistes pour les inciter à ne pas créer leur propre pays et les crises continuelles qui opposèrent au Canada les gouvernements provinciaux successifs du Québec, firent encore progresser l'idée parmi ce peuple. Et en 1995, nouveau référendum qui lui, ne fut plus perdu par les francophones que d'un seul petit pour cent des voix... Chose significative, ce résultat fut obtenu alors que pour vingt pour cent de la population votante, la proportion de citoyens québécois qui ne parle pas français, il convient de rejeter sans nuance cette option politique.

Seul ennui durable, sentant les choses tourner à l'avantage de leurs adversaires politiques avant même le jour du vote, les opposants à l'indépendance du Québec développèrent une vraie belle frousse. D'ailleurs, pour emporter la consultation, le gouvernement du Canada en arriva même à largement outrepasser les lois référendaires et de l'immigration (lire à ce titre Le référendum volé, du journaliste Robin Philbot, aux éditions Les intouchables et Jean Pelletier : entretiens et témoignages, du regretté Gilbert Lavoie, journaliste aussi, chez Septentrion)...

Incapable d'accepter d'aménager la Constitution canadienne de manière à ce que le Québec puisse agir pleinement pour préserver sa culture et sa langue d'une chute finale éventuelle, le Canada entretient chez lui cette crainte. Par conséquent, il ne cesse de supputer qu'à la prochaine occasion, selon toute vraisemblance, la majorité du Québec basculera définitivement vers sa pleine souveraineté nationale. Contre cette probabilité, c'est donc avec la peur au ventre que les gouvernements successifs du pays agissent pour défaire une décision majoritaire qui tomberait en ce sens.

Depuis 1995, je ne l'invente pas, quiconque s'intéresse de près au Québec ne peut que l'observer, pour éviter de donner plus de pouvoir aux Québécois, tant à l'intérieur de ses frontières qu'à l'étranger, le Canada investit temps, argent et relations pour présenter toutes choses québécoises à sa manière. Tout y passe : culture, histoire, commerce, etc. D'ailleurs, ne me croyez pas sur parole. Faites "Option Canada" et/ou "Scandale des commandites" sur Internet et, en cliquant "recherche", vous jugerez librement par vous-mêmes des stratégies de communication et des budgets colossaux qui sont mis en place pour le faire.

A l'échelle internationale comme à celle nationale, à condition bien sûr que la face soit sauve, l'idée générale est de discréditer d'avance les Québécois par tous les moyens possibles en montrant que sans le Canada, point de salut pour les francophones de ce pays.

Et ça marche ?

Oui ; du moins parfois...

En suis-je donc à dire que le prix Nobel de littérature se prêterait au dénigrement politique de la principale minorité francophone d'Amérique du Nord ?

Non, bien sûr que non. Ou en tout cas, sans doute pas sciemment. Sa détermination à défendre les Droits de l'Homme partout sur la Terre, et pour toutes les minorités, le met quant à moi à l'abri d'une telle insinuation. Non, je ne doute pas de sa bonne foi, sauf que le procédé de la lettre de Monsieur Le Clézio m'étonne autant qu'il me déçoit. D'invoquer les "lieux merveilleux" de la rivière La Romaine, les "forêts du Grand Nord", l'harmonie de la vie des Innus avec la nature, la poésie de Rita Mestokosho, en laissant entendre que le Québec est ou sera responsable des drames qui les frapperont à coup sûr ; de rapprocher le fonctionnement d'Hydro-Québec de ce "grand consommateur d'énergie (fossile ou naturelle)" que sont les Etats-Unis en y liant plus loin le manque d'attention qu'ils pratiquent envers les Amérindiens ; de suggérer que "des groupes de protection des minorités" ont tenté de "faire arrêter le monstrueux projet" alors qu'il n'en nomme qu'un seul, le Survival International ; par la nature même de ces diverses évocations, cela ne me semble aucunement pouvoir faire changer quoi que ce soit au projet qui démarre.

Parce que pour avoir encore une chance de changer quelque chose dans ce mauvais projet, il vaudrait assurément mieux s'en prendre aux deux élus qui sont à sa tête qu'à tout le Québec en entier ! Qu'une telle sommité littéraire choisisse de s'en prendre au Québec plutôt qu'à ses politiciens, qu'il fasse ainsi le jeu de tous les gouvernements canadiens depuis 1995 en brouillant l'image globale des Québécois dans le monde, même s'il n'en perçoit rien de la chose, comment ne pas s'en poser des questions ?

Si Monsieur Le Clézio avait interpellé Madame Nathalie Normandeau et Monsieur Jean Charest, respectivement ministre des Ressources Naturelles et de la Faune de même que premier ministre du Québec, alors oui, j'aurais pris tout de son appel au sérieux sans sourciller du reste. Mais bien entendu alors, outre d'avoir à présenter un argumentaire solide pour démontrer que le fonctionnement du gouvernement québécois actuel est déficient, un inconvénient de la chose aurait été d'incommoder politiquement deux amis du président et du gouvernement Sarkozy. Mais bon, après tout, lorsqu'on veut sauver une minorité d'une catastrophe imminente, ne faut-il pas accepter aussi de se mouiller dans son propre pays ?

Par des affirmations qui jettent le doute sur le sens démocratique des Québécois, par des silences qui oublient la prépondérance et les ascendances connues des responsabilités canadiennes sur celles québécoises en matières autochtones (bien qu'il s'agisse d'une critique internationale, pas une seule fois le nom du Canada n'apparaît alors que celui du Québec y est répété neuf fois...), ne pouvons-nous pas nous interroger sur l'identité des sources d'information auxquelles l'auteur a eu accès sur ce dossier ? Surtout lorsqu'on sait qu'en ce même jour où l'article du Prix Nobelisé parut, par hasard sans aucune doute, le Québec oeuvrait, à titre d'Etat, pour être invité au prochain Sommet de Coppenhague sur le réchauffement planétaire. Cela, à la grande insatisfaction ouverte du Canada qui en grogne largement chez lui...

Même en partageant tout à fait le souci écologique qu'il y manifeste, le manque de recul politique de la lettre de Monsieur Le Clézio participe joyeusement au discrédit général des Québécois à l'étranger. En commençant par en France, pays majeur en terme international mais où les citoyens ont la fâcheuse tendance à ne pas rejeter d'emblée le point de vue des Québécois sous prétexte que la langue dans laquelle ils le manifestent n'est pas l'anglais.

Chose que De Gaulle et d'autres avaient bien compris en une époque pas si lointaine et qui, malheureusement, semble encore avoir échappé à quelques-uns aujourd'hui.

Je vous remercie sincèrement de m'avoir lu.

Yves Côté

Des réformes sont urgentes, dit Carney

2009-06-12T11:36:00Z

Éric Desrosiers - Les gouvernements et les banques centrales doivent s'atteler de toute « urgence » à la tâche de mettre en place les nouvelles règles et institutions nécessaires à un retour à la « normale » de l'économie mondiale, estime le gouverneur de la Banque du Canada, Mark Carney. Les pouvoirs publics n'avaient pas (...) - consulter en ligne

Honte à la Conférence de Montréal

2009-06-12T11:14:00Z

Invités à la Conférence de Montréal cette semaine, le président de la Banque mondiale, Robert Zoellick, et le directeur du Fonds monétaire international (FMI), Dominique Strauss-Kahn, ont montré à nouveau le gouffre abyssal qui les sépare des populations. Le premier a rappelé que les principales victimes de la crise financière et économique (...) - consulter en ligne

Le refus de s'adapter

Collectif - Le Devoir (opinions) — 2009-06-10T12:24:12Z

Comme chaque année, le Forum économique international des Amériques organise la Conférence de Montréal qui rassemble certains des plus importants décideurs au monde. Grands banquiers, gens d'affaires, dirigeants d'institutions financières internationales, politiciens se rencontrent pour discuter du sort de l'humanité, comme (...) - consulter en ligne

Les Entretiens du XXIe siècle à la Conférence de Montréal

2009-06-10T09:27:00Z

Les Entretiens du XXIème siècle traduisent la volonté de la communauté internationale de renforcer sa fonction de veille intellectuelle, en ouvrant un espace de dialogue international sur les principaux enjeux de l'avenir. - consulter en ligne

Business as usual

Collectif - L'Aut'Journal - www.lautjournal.info — 2009-06-09T15:03:00Z

http://www.lautjournal.info/default... Comme à chaque année, le Forum économique international des Amériques organise la Conférence de Montréal qui rassemble certains des plus importants décideurs au monde. Grands banquiers, gens d'affaires, dirigeants d'institutions financières internationales, politiciens se rencontrent pour (...) - consulter en ligne

Non à une autre Baie-James

Ghislain Picard - www.cyberpresse.ca (opinions) — 2009-05-28T14:55:00Z

http://www.cyberpresse.ca/opinions/... Pour réaliser le projet de la Baie-James, le gouvernement de Robert Bourassa a négocié et conclu un traité avec les Cris, les Naskapis et les Inuits, la Convention de la Baie-James. Pourquoi en serait-il différemment aujourd'hui sur les territoires des Innu. Archives La Presse Canadienne *** (...) - consulter en ligne

Cré-moi, cré-moi pas..

Christian Rioux - Le Devoir — 2009-05-08T12:42:13Z

Derrière la résolution adoptée à Strasbourg se profile une nouvelle religion écologique qui place la survie des cultures humaines, en particulier occidentales, loin derrière celle des animaux et des plantes. C'est ce même fanatisme qui pourrait bientôt venir à bout des corridas de Madrid ou du foie gras du (...) - consulter en ligne

Respect du protocole de Kyoto : incohérence du gouvernement du Québec

André Rousseau - Tribune libre de Vigile — 2009-04-27T18:08:49Z

Le Devoir du 23 avril 2009 nous apprend qu'Environnement Canada a constaté une augmentation des émissions de gaz à effet de serre de 4% au Canada et de 3.8% au Québec. Le Québec a augmenté (plutôt que réduit en vertu du respect du protocole de Kyoto) ses émissions de gaz à effet de serre de 3.8% soit 3.3 million de tonnes de 2006 à 2007. Une des causes, c'est la centrale au gaz de Bécancour ayant produit 1.2 million de tonnes de GES et le reste vient des transports. En 2004, le Bureau d'Audience Publique sur l'Environnement (BAPE) avait rejeté le projet Bécancour (même type que le projet du Suroit abandonné suite aux pressions populaires) sauf qu'Hydro-Québec et le gouvernement allaient de l'avant quand même pour, disaient-ils, combler les besoins du Québec en 2006. La mobilisation citoyenne peut obtenir la fermeture de cette centrale qui équivaut à la pollution d'au moins 300,000 voitures affectant notre capital naturel, précisément la qualité de l'air. Avec 428MW de puissance, ce n'est même pas 2% de la puissance totale installée d'Hydro-Québec.

Pour le Québec, l'objectif pro-Kyoto est de 81.2 millions de tonne, 6% inférieur au volume de 1990, alors que de 2006 à 2007 on est passé de 82.6 à 85.7 millions de tonne. On a reculé et la ministre responsable du développement « durable » Mme Line Beauchamp ne prévoit atteindre l'objectif que pour la seule année 2012.

Le gouvernement Charest a augmenté substantiellement le financement pour la fabrication de nouveaux matériels de transport en commun ( autobus, wagons de métro, trains de banlieue) MAIS, en même temps, il encourage la croissance des flux de voitures à Montréal avec les projets de l'autoroute 25, de l'échangeur Turcot et de la rue Notre-Dame (mi-autoroute urbaine en tranchées-mi-boulevard urbain).

Il y a un manque de volonté politique pour privilégier vraiment le transport en commun et le vélo en milieu urbain au Québec car on défait d'une main ce qu'on fait de l'autre en la matière. Les investissements de Québec sont aussi une forme de rattrapage d'au moins 20 ans (pensez aux tramways et trains de banlieux à Toronto ou en Europe) alors qu'il faut une vision d'avenir et doubler, au moins, les sommes déjà prévues.

Plusieurs objectifs se recoupent : qualité et quantité du service de transport en commun, réduction du smog et des gaz à effet de serre, économie globale par réduction des embouteillages, économie des coûts en santé et assurance car moins d'accidents, création de milliers d'emplois dans la transformation des ressources, la fabrication des pièces et l'assemblage des véhicules plus le nouveau personnel pour leur conduite et leur entretien.,etc.

Le prolongement du métro à Laval est une réussite telle qu'il manque des rames pour un meilleur service. En fait, on a ici encore une démonstration d'incohérence de n'avoir pas prévu la construction de nouvelles rames (pas avant 2012 ! selon l'appel d'offres fait par la Société de Transport de Montréal) en même temps que le prolongement. La mobilisation citoyenne a arraché la mise en service permanente du train de banlieue Montréal-Blainville et donc, elle demeure toujours incontournable pour modifier les politiques des pouvoirs publics vers l'avenir. Réclamez la fermeture de la centrale au gaz de Bécancour doit être une priorité des environnementalistes et écologistes. Le respect du protocole de Kyoto n'est qu'un stricte minimum alors que la planète ne peut capter que 4 milliards de tonnes de GES (3 + 1 soit les océans et les forêts) sur le 7 émis donc 3 milliards de GES qui s'accumulent chaque année selon l'Institut World Watch.

André Rousseau

— Envoi via le site Vigile.net (http://www.vigile.net/) —

MCN21, projet rassembleur

2009-04-20T12:56:00Z

À M. Simard qui nous traite de fraudeurs car nous nierions l'héritage véritable de « Maîtres chez nous », nous répondons ceci. Le mouvement MCN21 a en son sein des souverainistes ET des fédéralistes. Nous tenons à rappeler qu'au lancement, des représentants du PQ, de l'ADQ, du PVQ, de QS et du NPD y étaient. Nous tenons (...) - consulter en ligne

Le refus de participer comme outil de combat

Madeleine Lavarou - Tribune libre de Vigile — 2009-04-17T13:04:39Z

Extraits

Bien que n'ayant pas la télévision, je constate malgré moi avec quel acharnement nos représentants s'évertuent à relancer le merdier économique dans lequel ils nous ont plongés et tente de nous faire consommer. Mais par quel vent frais rempli de fraicheur souhaitons-nous 'booster' la première économie mondiale ? Eh bien, grâce à la bonne vieille méthode archaïque tirée tout droit des tiroirs de l'antiquité économique, c'est-à-dire, la production et la vente de véhicules à essence neufs.

Est-ce qu'on se moque de nous ? NON ! je refuse cette option insensée. Croyez-vous vraiment que la planète a encore besoin de véhicules à essence supplémentaires ? Plus de bitume, plus de béton, plus de lignes droites, plus de vitesse, plus de pollution, plus de bruit (moyen d'expression privilégié pour les âmes muettes), moins d'animaux, moins d'arbres... Cool les amis, relaxe, nous ne sommes que de passage sur la petite boule qui tourne dans l'univers. À trop courir, on en perd la raison. À trop vouloir être rationnel, on en oublie notre essence. Notre essence humaine, c'est-à-dire, une composante spatio-temporelle dans un écosystème : la terre avec ses autres habitants, les animaux (qui eux aussi ont leurs propres formes de conscience et que l'on écrase à toute allure avec nos machines à faire du bruit et de la pollution).

Lire la suite sur le document joint.

Le plan Nord de Jean Charest

Lise Payette - Le Devoir — 2009-04-10T15:34:35Z

Nos routes, nos viaducs, comme nos compteurs d'eau coûtent beaucoup plus cher qu'ailleurs. Mystère et boule de gomme ! Ne faudrait-il pas faire la lumière sur ces métiers avant de donner l'argent une autre fois ? M. Charest ne veut pas en entendre parler. Le Nonchalant-en-chef ne veut pas qu'on le (...) - consulter en ligne

Ça sent la révolution au Québec : « Maîtres chez nous, 21e siècle (MCN21) »

Sylvain Racine - Tribune libre de Vigile — 2009-04-10T12:49:00Z

Aujourd'hui avait lieu au Québec le lancement du livre « Maîtres chez nous, 21e siècle (MCN21) »

Voici un extrait d'un article à ce sujet dans Rue Frontenac :

"Quarante ans plus tard, estimant que le Québec pense encore comme un peuple de colonisés lorsqu'il est question d'énergie, un groupe d'environnementalistes chevronnés reprend le slogan Maîtres chez nous, 21e siècle et remonte aux barricades avec un projet de société visionnaire pour permettre au Québec de « prendre et de conserver le contrôle de son avenir économique et écologique en devenant le plus largement possible indépendant des énergies fossiles, importées ou non »."

Ici vous avez un lien pour découvrir la Table des matières du livre.

Voici ma très, très modeste participation extérieure à ce livre concernant la Suède :

Je suis heureux de partager avec vous ma vie au quotidien à Göteborg en ce qui a trait au transport et à l'énergie. Québécois ayant émigré en Suède depuis 2007, je ne peux m'empêcher de faire des comparaisons entre le Québec et ma nouvelle terre d'accueil, entre autres pour ce qui est des questions de transport et d'énergie.

Le contexte de Göteborg

Je demeure à Göteborg, la deuxième plus grande ville et moteur industriel de la Suède. Göteborg est la ville centrale de l'Ouest du pays, d'où proviennent entre autres Volvo et SAAB, mais également des entreprises pétrolières ainsi qu'une industrie maritime aujourd'hui en déclin. Jadis l'endroit le plus pollué de Suède, la région métropolitaine de Göteborg est en forte croissance depuis les années '90, entre autres pour ce qui est de la question du développement des entreprises environnementales1. Göteborg et le Västra Götaland (nom de la région où elle est implantée) sont également leader en biogaz comme biocarburant mais travaillent également à rendre plus environnementale l'industrie maritime et la chimie, entre autres les carburants et les huiles. Étant situé au carrefour d'Oslo (Norvège), de Copenhague (Danemark) et de Stockholm (Suède), Göteborg est ainsi le plus important port de la Scandinavie.

Au niveau politique, Göteborg est dirigée par une coalition dirigée par le parti social-démocrate et le conseil municipal paritaire est dirigée depuis peu par une femme, Anneli Hulthén.

Le transport à Göteborg

Le partage de la route

En arrivant ici, la première chose qui m'a frappée, c'est la tranquillité relative en ville alors que l'on jouit d'un système de transport en commun très développé. Plusieurs rues sont réservées aux piétons ; cela donne une ambiance et un cachet unique à la ville. À Göteborg comme partout en Suède, il y a des traverses piétonnières à profusion et la loi impose aux automobilistes de faire un arrêt pour laisser traverser les piétons. Je vivais à Montréal auparavant et s'il y a une chose dont je ne m'ennuie pas, c'est bien de la circulation automobile très dense et cette mauvaise sensation que la ville a été créée pour les « machines », non pas pour les êtres humains.

À Göteborg, au centre-ville, on ne voit principalement que des autobus, des tramways, des taxis et quelques automobiles, à un point tel que j'oublie parfois qu'il existe des voitures pour particuliers.

La ville de Göteborg ayant comme entreprises Volvo et, à proximité, SAAB, et possédant un important port, le transport a toujours été une priorité, ce qui est particulièrement visible ici. Ce qui est frappant, c'est le type de modèle de voitures en circulation. Ce n'est pas tant la question qu'il y a beaucoup de petites voitures, comme en France : de façon générale, on dit que les Suédois aiment bien leurs grosses Volvo et leurs grosses SAAB. Mais c'est surtout qu'on ne voit que très rarement des VUS (véhicules utilitaires sportifs, mi-camion, mi-voiture) et beaucoup de voitures environnementales (Prius, bi-fuel, les controversées flexifuel à l'éthanol, les Smart, les voitures au « diésel vert », etc.) On m'a informé à savoir que, grâce à des politiques du gouvernement et de la ville, les gens ont été encouragés à acheter des voitures compactes et « vertes » et que ce programme a eu beaucoup de succès. Par exemple, quelqu'un qui possède une voiture hybride ou au biogaz peut se stationner gratuitement dans les espaces de stationnements municipaux, et ce, tant pour les stationnements en rue que dans les immeubles appartenant à la ville, ce qui inclut entre autres un grand nombre de blocs-appartements. La ville de Göteborg est également pionnière en biogaz comme biocarburant, et ce, tant pour la production que la distribution du biogaz2. Il y a donc un peu partout des stations-service FordonsGas, qui permettent l'approvisionnement en biogaz pour les voitures personnelles et celles des parcs automobiles publics et privés. Concernant les autobus et les taxis, je sais qu'une très grande partie de ceux-ci fonctionnent au gaz naturel et biogaz, ces deux gaz ayant la même propriété chimique, le CH4. On reconnaît les autobus au biogaz/gaz naturel à leurs cylindres installés sur le toit mais, contrairement à Montréal et les autobus roulant à 5 % de biodiésel, on ne fait pas mention en Suède du fait qu'il s'agit de véhicules pouvant rouler au biogaz, ce qui est dommage, selon moi…

Le transport en commun

Je ne possède pas d'automobile, donc lorsque je dois voyager en région, j'ai aussi la possibilité de le faire en autobus ou en train. Au Québec, je n'avais pas de voiture, et j'avais déjà pris l'habitude de voyager de cette façon. Par contre, plus souvent qu'autrement, je louais une voiture car je n'aimais pas le système de transport régional et le prix du train était trop dispendieux. En Suède, le transport régional est incomparable avec celui du Québec. Premièrement, le réseau ferroviaire est, ma foi, au moins 10 fois plus développé qu'au Québec. De plus, contrairement au Québec, le réseau en Suède est électrifié. Pour moi, étant Québécois d'origine, je n'arrive pas encore à concevoir qu'au Québec, un territoire où l'on peut être fiers de produire autant d'hydro-électricité, que les locomotives du réseau ferroviaire fonctionnent encore au mazout (Sylvain, je vais vérifier). Ici, je peux aller pratiquement dans n'importe quel petit village en train ou en autobus, ce qui à mon avis doit permettre d'attirer et de garder les jeunes en région. Plusieurs personnes au Québec répondront que le territoire québécois est trop étendu et que la population n'est pas assez nombreuse pour développer un tel système de transport régional. À mon avis, ces gens ont tout faux. La population de la Suède est comparable à celle du Québec et, contrairement à plusieurs autres pays d'Europe, par exemple, la densité de population en Suède n'est pas plus importante que celle du Québec ; l'argument ne tient donc pas. De plus, les trois principales villes du pays – Stockholm, Göteborg et Malmö -, sont éloignées de plusieurs centaines de kilomètres, un peu comme Québec, Montréal et Ottawa.

Je dois vous avouer que, si je devais revenir vivre au Québec, ça ferait de moi quelqu'un de bien malheureux en ce qui a trait au transport. Lorsque j'ai quitté la province en 2007, les viaducs semblaient vouloir s'effondrer et ce dont j'entendais le plus parler concernant le développement en transport était le projet de construction du pont de l'Autoroute 25 entre Laval et Montréal.

Énergie à Göteborg

De la gestion des « déchets » à la production et utilisation de l‘énergie

Je vis présentement dans un logement à Göteborg et je suis très satisfait de l'organisation en ce qui a trait à l'énergie et au traitement des ordures ménagères, qui sont maintenant pour moi deux choses intimement liées, c'est-à-dire que les deux ont un coût et une valeur, et que l'un sert à l'autre.

Tout est prévu : j'ai accès à des contenants qui me permettent de trier moi-même tout ce qu'il y peut être recyclé, tel que le plastique, le verre, le carton, le papier journal, les batteries usagées et les matières compostables. Les déchets non compostables et non recyclables sont brûlés pour produire le chauffage d'agglomération (district heating), un type de chauffage très commun à Göteborg et dans les pays nordiques. Les déchets compostables, eux, servent à produire du biogaz, qui se retrouve par la suite sous forme de biocarburant dans plusieurs autobus, taxis et automobiles. Comme le biogaz est introduit dans le système de distribution de gaz naturel, je fais cuire mes aliments avec ma cuisinière fonctionnant avec un mélange gaz naturel/biogaz (gaz vert). J'ai vraiment l'impression de faire ma part pour améliorer notre monde et je profite directement de mes actions lorsque je recycle.

Le chauffage est inclus dans le prix de mon loyer. Comme le gaz naturel n'est utilisé que pour ma cuisinière, c'est l'électricité que j'utilise comme autre source d'énergie. Ici, je peux choisir parmi quelques distributeurs d'électricité. Si ces distributeurs utilisent le même réseau de distribution, chacun d'eux achète de l'électricité de différents producteurs. Dans mon cas, l'entreprise que j'ai choisie me donne le choix de payer un peu plus cher pour utiliser de l'électricité produite uniquement par de l'énergie éolienne, solaire et biomasse et non le nucléaire. Le distributeur avec qui je fais affaire, PLUS ENERGI, appartient à une société publique-privée, une formule commune en Suède. Le partenaire public est Göteborg Energi, propriété de la ville de Göteborg alors que le partenaire public est Vattenfall. Il est à noter que Göteborg Energi est également impliqué avec un autre partenaire privé, DONG, pour la production et distribution du biogaz.

Sur ce, j'espère que mon expérience en Suède inspirera les Québécoises et les Québécois pour mettre en place de grands projets stimulants qui soutiendra une prospérité économique en respect de l'environnement et du mieux-être de la société en général, du local au planétaire.

Pour plus d'information sur la Suède, n'hésitez pas à consulter mon blog et le site de Bebop et cie

Gentilly-2 : un bon projet

Marie-Élaine Deveault - Le Devoir (opinions) — 2009-04-10T12:31:00Z

Hydro-Québec souhaite réagir aux déclarations faites par Miguel Deschênes dans une lettre d'opinion publiée le 4 avril dernier concernant la réfection de Gentilly-2. À la suite d'audiences publiques, Hydro-Québec a reçu toutes les autorisations requises et le projet sera réalisé conformément à toutes les normes en vigueur. (...) - consulter en ligne

Mines - Porteurs d'eau

Jean-Robert Sansfaçon - Éditorial - Le Devoir — 2009-04-08T17:33:12Z

Ce qu'on ne sait pas ne fait pas mal, veut l'adage. Dans le cas des ressources naturelles dont regorge le sous-sol du Nord québécois, il y en a qui savent et qui en profitent pour se remplir les poches sans se soucier de ce qu'ils laissent derrière eux. Et ils le font avec la complicité du gouvernement du Québec. Les (...) - consulter en ligne